хэт авианы эргэлт Эквивалент хэт авианы чичиргээний параметр

Хэт авианы чичирхийллийг бий болгосноор үүссэн гадаргуугийн геометрийн бүтцийг эрс өөрчилдөг. Зураг 3-а, б-д хатуурсан ган хийцтэй материалын гадаргууг гэрэл зургаар харуулав.2016 оны 25.-27.05.Желгава,.
10 уламжлалт (баруун хэсэг) ба хэт авианы эргэлт (зүүн хэлтэрхий) 10 м · min-1 (a)
ба 60 м · мин-1 (б) ба 0.05 мм · эрг-1. Гадаргуугийн чанарын радикал ялгаа нь тодорхой байна.
Хэт авианы эргэлтээс олж авсан гадаргуу нь тогтмол бүтэцтэй байдаг. Үүнийг гадаргуугийн профилограмм (Зураг 3-в) баталж, баруун хэсгийг зүүн хэсэгтэй нь уламжлалт эргэлтээр олж авсан болно - хэт авианы эргэлт. Профилограммын хоёр хэсэгт ажиглагдах 0.05 мм-ийн тэжээлийн шаттай давтагдах тэвш нь таслагчийн дээд хэсгийн ул мөрийг илэрхийлдэг. Зураг дээр 3-ба хэт авианы эргэлтийн сегмент нь багаж ба ажлын хэсэг хоорондын үечилсэн (20 кГц давтамжтай) харилцан үйлчлэлээс шалтгаалан үечилсэн эргэлтийг хэвлэнэ. Түүнчлэн, ийм хэвлэмэл хэсгүүдийг томруулсан бол гадаргуу дээр ажиглагддаг (Зураг 3-а), гэхдээ огтлох хурд багатай тул тэдгээрийн алхам нь хамаагүй бага тул тэдгээр нь харагдахгүй байна.

Зураг 3. Хатуу ган: а, б - боловсруулсан гадаргуу; c - профилограммын жишээ

Таслах үр дүнгийн ийм ялгаа нь огтлох горим өөрчлөгдсөнөөс үүдэлтэй юм. Уламжлалт зүсэлт хийхдээ багаж ба ажлын хэсгийн тасралтгүй харилцан үйлчлэлд хуванцар хэв гажилтын бүс нь зүсэлтийн ирмэгийн ойролцоо байрладаг ба зүсэх хурдаар тархана. Энэ бүс нь санамсаргүй байдлаар тархсан бичил хагарлаар дүүрэн байдаг. Үүний үр дүнд гадаргуу нь бичил биетний жигд бус тархалттай байдаг. Хэт авианы зүсэлт нь үе үе микро нөлөөллийн үр дүн бөгөөд өндөр давтамжтайгаар амжилтанд хүрдэг. Давталтын давтамж өндөр, импульс богино байдаг тул хуванцар хэв гажилтын бүс нь багажны дээд хэсгийн жижиг хэсэгт төвлөрч, бүс нь ургах цаг хугацаа өнгөрөөгүй микрокракуудаар ханасангүй. Тиймээс ажлын хэсгийн гадаргуу дээрх таслагчийн мөр нь 3-б-р зурагт үзүүлсэнчлэн түүний хэлбэрийн ул мөрийг бодитоор харуулсан болно.